Ecuador se ha convertido en un mercado estratégico para Taiwán en Una de las iniciativas más recientes es la inauguración de la primera plaza de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos en Quito, conocida como Conectz. Este centro cuenta con ocho puntos de carga y una potencia de hasta 680 kilovatios, lo que permite que los automóviles recuperen entre el 20 % y el 80 % de su batería en aproximadamente 20 a 30 minutos. El sistema funciona de manera autónoma las 24 horas del día y puede ser utilizado por vehículos de distintas marcas.

La expansión de esta infraestructura responde al crecimiento sostenido del mercado de vehículos eléctricos. Solo en 2025 se comercializaron más de 4.200 unidades en el país, lo que representa un aumento de más del 200 % respecto al año anterior. Este incremento ha generado una mayor demanda de puntos de carga públicos que permitan a los conductores movilizarse con mayor autonomía y seguridad. Actualmente, Ecuador cuenta con alrededor de 27 estaciones de carga rápida, aunque el sector prevé que esta cifra se duplique durante 2026 gracias a nuevas inversiones privadas. Además, empresas automotrices y energéticas han anunciado proyectos para instalar cerca de 29 puntos adicionales de recarga rápida en el corto plazo.

Las electrolineras funcionan de manera similar a las estaciones de combustible tradicionales, pero en lugar de gasolina o diésel suministran energía eléctrica. El costo de una carga rápida que permite alcanzar cerca del 80 % de la batería puede oscilar entre 12 y 15 dólares, dependiendo de la capacidad del vehículo. En el caso de las cargas ultrarrápidas, el tiempo se reduce a menos de media hora, aunque el precio puede ser mayor.

El desarrollo de este negocio también ha sido impulsado por cambios regulatorios. A inicios de 2026, el Gobierno ecuatoriano aprobó incentivos tarifarios para las electrolineras, lo que reduce los costos que deben pagar los operadores por la potencia eléctrica instalada. Antes de esta reforma, las empresas debían cancelar un cargo fijo incluso si los cargadores no se utilizaban, lo que hacía poco rentable el negocio en zonas con baja demanda.

El nuevo esquema tarifario permite que el pago de las electrolineras dependa del número de recargas mensuales, lo que incentiva la inversión en estaciones ubicadas fuera de las grandes ciudades y facilita los viajes largos en vehículos eléctricos. Sin embargo, aún existen desafíos, ya que la red de carga sigue siendo limitada y se concentra principalmente en zonas urbanas. En este contexto, y en medio de la transición energética, las electrolineras se perfilan como un mercado estratégico en Ecuador, impulsado por nuevas inversiones, cambios regulatorios y el crecimiento del parque de autos eléctricos.